Дисковый тормозной суппорт KTR-STOP® M series
гидравлическийсжатие с помощью пружиныдля безопасности

Дисковый тормозной суппорт - KTR-STOP® M series - KTR - гидравлический / сжатие с помощью пружины / для безопасности
Дисковый тормозной суппорт - KTR-STOP® M series - KTR - гидравлический / сжатие с помощью пружины / для безопасности
Дисковый тормозной суппорт - KTR-STOP® M series - KTR - гидравлический / сжатие с помощью пружины / для безопасности - изображение - 2
Дисковый тормозной суппорт - KTR-STOP® M series - KTR - гидравлический / сжатие с помощью пружины / для безопасности - изображение - 3
Дисковый тормозной суппорт - KTR-STOP® M series - KTR - гидравлический / сжатие с помощью пружины / для безопасности - изображение - 4
Дисковый тормозной суппорт - KTR-STOP® M series - KTR - гидравлический / сжатие с помощью пружины / для безопасности - изображение - 5
Дисковый тормозной суппорт - KTR-STOP® M series - KTR - гидравлический / сжатие с помощью пружины / для безопасности - изображение - 6
Дисковый тормозной суппорт - KTR-STOP® M series - KTR - гидравлический / сжатие с помощью пружины / для безопасности - изображение - 7
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению

Характеристики

Тип
дисковый
Привод
сжатие с помощью пружины, гидравлический
Другие характеристики
для безопасности
Сила торможения

МАКС.: 180 kN

МИН.: 60 kN

Описание

Пассивный тормоз KTR-STOP M-xxx-F представляет собой тормоз с плавающим суппортом, приводимый в действие пружиной. Тормозной суппорт KTR-STOP M-xxx-F сконструирован по принципу тормозов с плавающим суппортом, что обеспечивает работу без воздействия осевых сил. Это предотвращает повреждение приводного механизма даже в случае неправильной настройки или ошибки при монтаже. Длительные интервалы между техническими обслуживаниями и оптимизированные эксплуатационные расходы становятся возможными благодаря использованию направляющих колец и возможности полного износа тормозных колодок. В зависимости от размера привода тормоз KTR-STOP M-xxx-F (тормоз с плавающим суппортом) используется в качестве стопорного, рабочего или аварийного тормоза. Все конструктивные особенности этого тормоза с плавающим суппортом рассчитаны на надёжную работу в неблагоприятных условиях окружающей среды и обеспечение низких эксплуатационных затрат. Особенности Использование в криогенном диапазоне температур оптимальная коррозионная защита цельных тормозных суппортов оптимизированная конструкция плавающего суппорта Подключения давления с задней стороны усиленная система центрирования для оптимизированного плавающего режима работы

---

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги KTR
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.
О DirectIndustry
DirectIndustry — это торговая площадка, которая предлагает участникам B2B полный спектр услуг, от поиска продукции до покупки. DirectIndustry является частью VirtualExpo Group.