ОСОБЕННОСТИ:
1. Качественный алюминиевый сплав коробки передач, легкий вес и не ржавчина
2. 2 дополнительных материала червячного колеса: Оловянная (Станнум) бронза или сплав алюминиевой бронзы
3. Стандартные детали и очень гибкие для конфигураций валов и фланцевого интерфейса двигателя
4. Несколько дополнительных вариантов монтажа
5. Низкий уровень шума, высокая эффективность рассеивания тепла
Номинальная мощность: 0.06KW ~ 15KW
Номинальный крутящий момент: 1,8~1760N.m
Номинальное соотношение: 5~100
Упорядочение передачи: червячное колесо и червячный вал
Снабжение жилищем: Алюминиевый сплав или чугун литья
Положение валов:Прямой угол
УСТАНОВКА:
Фланец установлен
Ножной крепеж
Установленный крутящий моментный рычаг
ЛЮБРИКАЦИЯ:
Смазка консистентная
Масляная ванна и брызгозащитная смазка
ОХЛАЖДЕНИЕ:
естественное охлаждение
1. Жилье: Коробка передач из алюминиевого сплава (RV025~RV090), литая под давлением
Чугунная коробка передач (RV110~RV150)
2. Червячное колесо: Износостойкое олово (Станнум) Бронзовый сплав, алюминиевый бронзовый сплав
3. Червячный вал: 20Cr Сталь, науглероживание, закалка, шлифовка, поверхностная твердость 56-62HRC, 0,3-0,5 мм оставшийся науглероженный слой после точного шлифования
4. Конфигурации ввода:
Оснащены электродвигателями (двигатель переменного тока, тормозной двигатель, двигатель постоянного тока, серводвигатель)
IEC B5/B14 Фланец двигателя
NEMA C Фланец рамы двигателя
Твердотельный входной вал
5. Конфигурации вывода:
Выход с полым валом
Полый вал с выходным фланцем
Подключаемый твердотельный выходной вал
6. Варианты: Заднее удлинение червячного вала, один выходной вал, двойной выходной вал, выходной фланец, моментный рычаг, пылезащитный кожух
7. Картина редуктора:
Алюминиевый сплав редуктора:
После дробеструйной очистки, антикоррозийной обработки и фосфатирования, Покраска с цветом RAL 5010 горечавка синяя или RAL 7035 светло-серый
Чугунная коробка передач:
После покраски красной антикоррозийной краской, краска с цветом RAL 5010 горечавка синяя
---