Эта новая линейка отличается грузоподъемностью от 120 тонн (264 klbs) до 380 тонн (837 klbs), а также большей грузоподъемностью при более длинных центрах тяжести, увеличенным вылетом и повышенной высотой подъема. Эти краны отличаются мобильностью, универсальностью и идеально подходят для применения в ветроэнергетике, энергетике, металлургии, бетонном производстве и других сферах, требующих подъема сверхтяжелых грузов.
Встроенная универсальность.
Благодаря 6 моделям с подъемными крюками и 3 моделям с держателями для инструментов мы предлагаем всю необходимую вам грузоподъемность с вылетом 8–11 м (26–36 футов) и высотой подъема 13–18 м (43–59 футов). Это означает, что у вас есть очень универсальное решение, способное безопасно поднимать и транспортировать самые тяжелые грузы как в помещении, так и на открытом воздухе при оснащении либо одним подъемным крюком, либо держателем инструментов (с 4 подъемными крюками или 4 поворотными замками). Для ваших чрезвычайно длинных грузов — таких как длинные и тяжелые грузы, например секции ветряных башен, — две машины могут работать совместно, чтобы перемещать ваш груз эффективно и безопасно, удваивая грузоподъемность.
Уникальная конструкция.
Для подъема чрезвычайно тяжелых грузов требуется уникальная конструкция, специально предназначенная для этих целей, поэтому линейка CES Heavy Duty поставляется либо с фиксированной удлиненной колесной базой длиной 10 метров, либо с уникальной выдвижной колесной базой длиной от 9 до 12 м (от 29 до 39 футов) до 13–18 м (от 43 до 59 футов). В сочетании с прочным 2- или 3-секционным шасси, опирающимся на 2–5 сверхбольших передних колес и 2 или 4 больших задних колес, это обеспечивает дополнительный вылет и грузоподъемность. Такое сочетание позволяет поднимать сверхтяжелые грузы весом до 380 тонн (837 000 фунтов).
Максимальная эффективность.
Благодаря гидростатическому приводу, сочетающему новейшие технологии двигателей Volvo или Cummins с гидравликой Bosch-Rexroth, вы получите сверхтяжелый подъемник, который на удивление экономичен по сравнению с традиционными дизельными решениями.
---