Дизельный двигатель 6135HF475

6 цилиндровтурбо

Особенности -ТУРБОКОМПРЕССОР С ФИКСИРОВАННОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ Турбокомпрессоры с фиксированной геометрией рассчитаны на определенный диапазон мощности и оптимизированы для обеспечения отличных характеристик по всей кривой крутящего момента. Они также разработаны для максимальной экономии топлива в диапазоне между номинальной частотой вращения двигателя и пиковым крутящим моментом. -ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ НАСОСА (ЭВ) Топливная система EUI обеспечивает более высокое давление впрыска до 2275 бар (33 000 фунтов на кв. дюйм, ман.). Она также контролирует время впрыска топлива и обеспечивает точное управление началом, продолжительностью и окончанием впрыска. -4-КЛАПАННАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА Головка цилиндра с 4-мя клапанами обеспечивает превосходный воздушный поток, что позволяет увеличить крутящий момент на низких оборотах и улучшить время отклика в переходных процессах за счет использования перекрестного потока. - ДООХЛАЖДЁННЫЙ ВОЗДУХОМ Это наиболее эффективный метод охлаждения всасываемого воздуха, способствующий сокращению выбросов двигателя при сохранении низкого крутящего момента на низких оборотах, времени отклика в переходных режимах и пикового крутящего момента. Он позволяет двигателю соответствовать нормативам по выбросам, обеспечивая более высокую топливную экономичность и наименьшие затраты на установку. -ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Электронное управление двигателем контролирует важнейшие функции двигателя, предупреждая и/или выключая его, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт двигателя и устранить необходимость в дополнительных регулирующих компонентах, снижая общие затраты на установку.