В конструкции втулочного вала используется радиальный шарикоподшипник с одним или двумя валами, рассчитанный на легкую и тяжелую работу, не превышающую боковые нагрузки, указанные в таблицах 1-4 на стр. 3 данной брошюры. Подшипники установлены в нашем специально спроектированном корпусе, который защищает узел от загрязнения. Эти валы с опорными втулками поставляются предварительно смонтированными на специальной пластине корпуса маховика или в специальном корпусе. В комплект поставки входит смонтированная подшипниковая опора и муфта маховика, размер которой будет соответствовать вашему применению для привода подшипниковой опоры в сборе.
Специально разработан для применения при боковых нагрузках.
Выходные данные: Зависит от области применения и размера и длины вала.
Рейтинги:
Входной момент (макс.): 881 Нм (650 фунтов на фут).
Входная / выходная частота вращения: 3000 об/мин.
Мощность (макс.): 261 кВт (350 л.с.).
Характеристики и преимущества подшипниковых опор
» Прочная конструкция с двумя подшипниками.
» Простая установка.
» Смазка пригодна для повторного использования в течение длительного срока службы.
» Маслонаполненные узлы для 24-часового использования.
» Различные размеры от 36,51 мм (1-7/16″) до 63,5 мм (2-1/2″).
» Одобрено многими производителями двигателей.
» Очень экономично для адаптеров боковой нагрузки.
Эти валы с опорными втулками обеспечивают боковую нагрузку на заднюю часть двигателя и одновременно предотвращают передачу нагрузки обратно на коленвал. Многие промышленные двигатели не допускают боковых нагрузок на коленчатые валы своих двигателей (применение шкивов), но это является подходящим решением общей проблемы.
---