ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
- Двигатель EU STAGE V НОВИНКА
- Гидравлическая система с датчиком нагрузки (LUDV) НОВИНКА
- Реверсивный вентилятор НОВИНКА
- Опция управления потоком навесного оборудования
- ECO Gauge
- Увеличенный воздухозаборник с крышкой решетки
- Улучшение времени цикла
МАКСИМАЛЬНАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ
- Прочный модуль охлаждения
- Усиленные штифт, втулка и полимерная обойма
- Улучшенный весовой баланс
- Высококачественные шланги (высокого давления)
ПРОСТОЕ УПРАВЛЕНИЕ И УДОБНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- Переключатель FNR и блокировки рамы на джойстике НОВИНКА
- Адаптация ковша к раме НОВАЯ опция
- Пропорциональные джойстики и управление педалями НОВАЯ опция
- Управление ездой НОВАЯ опция
- Подготовка сцепного устройства для прицепа НОВАЯ опция
- Эффективный климат-контроль НОВАЯ опция
- Подготовка тилтротатора НОВАЯ опция
- Автоматический тормоз выкапывания НОВАЯ опция
- Джойстиковое управление НОВАЯ опция
- Система блокировки поворота Опция
- Опция точного управления поворотом
- Пропорциональные вспомогательные гидравлические линии Опция
- Интеллектуальный и широкий кластер
- Модуль Jog Dial
- Информационно-развлекательная система или аудиосистема USB-MP3-Handsfree
МАКСИМАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
- Автоматический замок безопасности НОВИНКА
- Электронное управление стояночным тормозом NEW
- Камера заднего и зеркального вида НОВАЯ опция
- Система камер AAVM (Advanced Around View Monitoring) Опция
- Круиз-контроль и ограничитель скорости НОВАЯ опция
- Сигнализация предупреждения о непристегнутом ремне безопасности
- Крепление подвески кабины
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕЛЕМАТИКА
- Опция Hi MATE
- ECD (диагностика с подключением к двигателю) NEW
- Мобильное приложение для автопарка
- Легкий доступ к системе подачи DEF/AdBlue®
- HCE-DT Air NEW
- Фильтр с увеличенным сроком службы
Двигатель EU STAGE V НОВИНКА
Находясь на четвертом десятке лет непрерывного совершенствования, двигатель B4.5 для 2019 года отличается конструкцией без системы EGR, которая обеспечивает на 5 процентов больше мощности и на 31 процент больше пикового крутящего момента, чем текущая модель.
---