Промежуточный экскаватор HW170A CR

колесныйдизельныйдля строительной площадки

ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ - Двигатель EU STAGE V НОВЫЙ - Гидравлическая система с датчиком нагрузки (LUDV) НОВИНКА - Реверсивный вентилятор НОВИНКА - Опция управления потоком навесного оборудования - ECO Gauge - Увеличенный воздухозаборник с крышкой решетки - Улучшение времени цикла МАКСИМАЛЬНАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ - Прочный охлаждающий модуль - Усиленные штифт, втулка и полимерная обойма - Улучшенный весовой баланс - Шланги высокого качества (высокого давления) ПРОСТОТА УПРАВЛЕНИЯ И УДОБСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИ - Переключатель FNR и блокировки рамы на джойстике НОВИНКА - Адаптация ковша к раме НОВАЯ опция - Пропорциональные джойстики и управление педалями НОВАЯ опция - Управление ездой НОВАЯ опция - Подготовка сцепного устройства для прицепа НОВАЯ ОПЦИЯ - Эффективный климат-контроль Новая опция - Подготовка тилтротатора НОВАЯ ОПЦИЯ - Автоматический тормоз копания НОВАЯ опция - Джойстиковое рулевое управление НОВАЯ опция - Система блокировки поворота Опция - Опция точного управления поворотом - Пропорциональные вспомогательные гидравлические линии Опция - Интеллектуальный и широкий кластер - Модуль Jog Dial - Информационно-развлекательная система или аудиосистема USB-MP3-Handsfree МАКСИМАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ - Автоматический замок безопасности НОВИНКА - Электронное управление стояночным тормозом NEW - Камера заднего и зеркального вида НОВАЯ опция - Система камер AAVM (Advanced Around View Monitoring) Опция - Круиз-контроль и ограничитель скорости НОВАЯ опция - Сигнализация предупреждения о непристегнутом ремне безопасности - Крепление подвески кабины УДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕЛЕМАТИКА - Опция Hi MATE - ECD (диагностика с подключением к двигателю) NEW - Мобильное приложение для автопарка - Легкий доступ к системе подачи DEF/AdBlue® - HCE-DT Air NEW - Фильтр с более длительным сроком службы Двигатель EU STAGE V НОВЫЙ Двигатель B4.5 для 2019 года, находящийся на четвертом десятке лет непрерывного совершенствования, отличается конструкцией без системы EGR, которая обеспечивает на 5% больше мощности и на 31% больше пикового крутящего момента по сравнению с текущей моделью.