Шкив с роликами

смещениядля малой нагрузки

Используя международные стандарты проектирования и технологии производства, корпорация может производить шкив головки, хвостовой шкив и изгибной шкив. Приводной шкив является основной частью передачи мощности. В зависимости от грузоподъемности приводной шкив можно разделить на три категории: легкий, средний и тяжелый. При одинаковом диаметре шкива имеется множество различных диаметров осей и центральных пролетов. Легкая работа Отверстие подшипника: 80~100 мм Ось и ступица соединяются одним ключом. И это однослойная сварка. Ось однонаправлена наружу. Среднепрофессиональный Отверстие подшипника: 120~180 мм Ось и ступица соединены кольцевым замком. Сверхпрочный Отверстие подшипника:..: 200~220 мм Ось и ступица соединены кольцевым замком. Корпус корпуса выполнен из алюмотермической сварочной ткани. Ось может быть однонаправленной и двусторонней. Поверхность приводного шкива может быть обработана гладкой сталью, елочкой или ромбической резиновой обшивкой. Гладкий стальной шкив доступен для мест с малой мощностью, малой шириной ленты и сухой окружающей средой. Елочка имеет большой коэффициент трения, лучшую противоскользящую и дренажную способность, но имеет свое направление. Ромбическая резиновая обшивка доступна для двухсторонних конвейеров. Вулканизированный резиновый запорный шкив в основном используется для важных применений Корпус подшипника шкива смазывается консистентной смазкой типа смазочной чашки