Это многодисковое сцепление-тормоз с пневматическим приводом и масляным охлаждением. В этой серии тормозов сцепления сочетаются пневматическое сцепление с охлаждающей способностью гидравлических сцеплений. В результате получается тормоз сцепления с возможностью достижения высокой частоты маневрирования. Охлаждение этих тормозов сцепления определяется в зависимости от рассеивания энергии, необходимого для каждого применения, и может быть как естественным, так и принудительным.
---