Высокоскоростное воздушное топливо использует более низкую температуру пламени, чем HVOF, что более дружелюбно по отношению к карбидным и металлическим порошкам, которые мы наносим в качестве покрытий. Более дружелюбное воздействие означает меньшее обезуглероживание для карбидов (более твердые, вязкие покрытия), меньшее окисление для металлических материалов (повышенная прочность сцепления и улучшенная коррозионная стойкость) и более высокую общую плотность покрытия (меньшая проницаемость в водных средах).
HVAF также может наносить как очень тонкие, так и очень толстые покрытия, основываясь на улучшенной плотности и возможности контролировать или регулировать остаточное напряжение для удовлетворения конкретных требований применения.
---