1.Цилиндрическая конструкция подшипникового узла: удобна для регулировки зазора между крыльчаткой и горловиной и может быть полностью снята;
2.Сменные антиабразивные мокрые детали из высокохромистых сплавов;
3.Направление разгрузки может быть ориентировано на любые восемь положений с интервалом 45 градусов;
4.Различные типы приводов: DC(прямое подключение), клиноременный привод, редуктор коробки передач, гидравлические муфты, регуляторы частоты вращения, SCR и т.д;
5.Уплотнение вала может быть уплотнительным, выпускным или механическим;
---