Шарнирная головка внутренняя резьба SRR3566

из нержавеющей сталииз сталикоррозионностойкая

Детали продукта
Эти тяжелые шарнирные наконечники с внутренней резьбой соединяют два стержня, кабели или другие компоненты и заканчиваются интегрированным сферическим подшипником скольжения. Они состоят из корпуса с внутренней резьбой и интегрированного сферического подшипника скольжения. Сферический подшипник скольжения поддерживает как радиальные, так и осевые нагрузки. Он позволяет компенсировать угловое несоосность, что делает его идеальным для приложений, требующих гибкости и грузоподъемности.

Шарнирный наконечник поддерживается пластиковой оболочкой подшипника, изготовленной из композита на основе нейлона/тефлона, армированного стекловолокном. Эта конструкция обеспечивает отсутствие необходимости в обслуживании шарнирного наконечника. Шарнирные наконечники с подшипником скольжения имеют минимальное начальное трение и практически не имеют зазора. Еще одно преимущество пластиковой композиции заключается в том, что она может поглощать множество посторонних частиц, тем самым снижая повреждения.

Он предлагает долговечное покрытие, устойчивое к коррозии и износу. Корпус с внутренней резьбой упрощает соединение с соответствующим компонентом. Он также может выдерживать температуры от -30°C до +60°C, сохраняя при этом грузоподъемность. Более высокие температуры снижают грузоподъемность. Он используется в системах рулевого управления, подвески и соединениях для автомобильных, строительных и промышленных автоматизаций.

• Корпус с внутренней резьбой упрощает соединение с соответствующим компонентом.

• Он предлагает долговечное покрытие, устойчивое к коррозии и износу.

• Он может выдерживать температуры от -30°C до +60°C, сохраняя при этом грузоподъемность.

Материал
Нержавеющая сталь, сталь
Код серии
SRR3566, SRR3551

Характеристики / Технические спецификации

• Материал: Нержавеющая сталь, сталь
• Безобслуживаемая пластиковая оболочка подшипника (композит на основе нейлона/тефлона, армированного стекловолокном)
• Поддерживает радиальные и осевые нагрузки
• Позволяет компенсировать угловое несоосность
• Устойчив к коррозии и износу
• Температурный диапазон: -30°C до +60°C (более высокие температуры снижают грузоподъемность)
• Минимальное начальное трение, практически нет зазора
• Поглощает посторонние частицы для снижения повреждений
• Корпус с внутренней резьбой для легкого соединения
• Доступен в различных размерах резьбы и габаритах