Расширение и сжатие барабана контролируется давлением масла, а все открытые части чернятся.
Материал материального шпинделя - 42CrMo, максимальная нагрузка - 3500 кг.
Цилиндр расширения и сжатия имеет четыре лопасти. Общая кривизна соответствует внутреннему диаметру материала. Обработка поверхности лопастей хромированием повышает износостойкость и гладкость без повреждения поверхности материала.
Основная рама каркаса материала сварена пластиной. Толщина стального листа составляет 14 мм. Все откосы перед сваркой завариваются. Сварной шов получается непрерывным и красивым.
После сварки коробки отверстие под подшипник обрабатывается отжигом и снятием напряжений.
В качестве метода расширения материала используется наклонный тип плота, который лучше работает с концентричностью материала, вал расширения материала стабилен, предотвращается сыпучесть материала, продлевается срок службы стойки материала.
Устройство для выпрямления
Приводится в действие серводвигателем переменного тока с регулируемой частотой, двигатель работает мягко, воздействие тока невелико. Благодаря сенсорному устройству портала можно регулировать скорость выравнивания и изменять направление движения.
Крышка для чистки и обслуживания деталей быстро открывается, а верхняя и нижняя поверхности имеют прозрачные канавки для легкой очистки от мусора.
Установка стопорного колеса до и после, два комплекта винтов и регулировочный штурвал могут независимо регулировать размер отверстия стопорного колеса для направления материала.
Блок подачи
Корпус коробки цельносварной, после сварки подвергается отжигу и обработке под нагрузкой.
---