Сервовариатор DC
бесщеточныйсинхронныйасинхронный

сервовариатор DC
сервовариатор DC
сервовариатор DC
сервовариатор DC
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

AC/DC
DC
Тип
бесщеточный, синхронный, асинхронный, линейный
Выходной сигнал
TTL
Применение изделия
для управления, для шпинделя, для тормоза, для двигателя
Напряжение
400 В
Другие характеристики
компактный, встроенный
Интенсивность

20 A, 40 A, 80 A

Мощность

11 kW, 22 kW, 44 kW

Описание

Идеально подходит для высокопроизводительных машин малого и среднего размера Компактный размер Простая проводка Подходит для осей (бесщеточные, линейные, моментные двигатели) и шпинделей (асинхронные, синхронные с ослаблением потока) Основное отличие этих модулей от системы ZStar2 заключается в том, что оптическое волокно и низковольтный источник питания заменены на Slim Link. Кроме того, появился выход 24 В пост. тока для управления моторным тормозом. Разъемы для подключения и обратной связи остались без изменений, равно как и функция безопасности STO. Основные характеристики: Источники питания двух типоразмеров: 20А/11кВт, 40А/22кВт (непрерывный режим работы S1) Два стандартных входа для энкодеров на каждом приводе: один для датчика двигателя, другой для дополнительного датчика положения Поддерживаемые энкодеры: SinCos, TTL, EnDat, Biss, Resolver, Hiperface. Выбор типа энкодера осуществляется программно и может быть изменен в любое время без необходимости конфигурирования оборудования Интегрированное управление торможением двигателя Встроенная функция безопасности STO Система питания с резисторным торможением состоит только из модуля питания SDA. Из сетевого напряжения 400 В ±10% 50 Гц / 60 Гц модули питания SDA генерируют постоянное напряжение шины постоянного тока 560 В для промежуточного контура. Модули SDA имеют внутренний тормозной резистор, достаточный для общего использования на осевых двигателях. Если модули SDP, подключенные к рассматриваемому модулю SDA, управляют тяжелыми и/или очень быстрыми нагрузками, с высокой кинетической энергией и ускорением, то необходимо использовать и внешний тормозной резистор. Внешний тормозной резистор, как правило, всегда требуется для шпиндельного двигателя.

---

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги D.Electron
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.