Зазубренный приводной ремень HTD

нейлоновыйметрическийдвусторонний

Потребности в постоянно растущих мощностях и скоростях привели к появлению серии высокомоментных приводных ремней Metric, в которых используется параболический профиль зубьев для увеличения контакта зубьев между ремнем и шкивом. Новый профиль зубьев улучшает сопротивление сдвигу, увеличивает мощность и снижает уровень шума. Pirelli представила ремень RPP с вмятиной в верхней части зубьев, чтобы обеспечить локальную упругую деформацию во время зацепления со шкивом, а также облегчить отвод воздуха для дальнейшего снижения уровня шума. Cross и Morse объединили ремни RPP со стандартными метрическими шкивами, чтобы обеспечить готовые приводы с 4 шагами: 3 мм (3M), 5 мм (5M), 8 мм (8M) и 14 мм (14M). Дальнейшее развитие позволило создать серебряные ремни RPP с шагом 8 мм (8S) и 14 мм (14S) с удвоенной мощностью; и золотые ремни RPP с шагом 8 мм (8G) и 14 мм (14G) с утроенной мощностью; оба ремня по-прежнему работают на стандартных метрических шкивах, обеспечивая полную взаимозаменяемость с существующими приводами. Теперь можно передавать приводы мощностью до 800 кВт. Двусторонние метрические ремни Двусторонние ремни имеют одинаковые зубья на каждой стороне ремня, что позволяет им входить в зацепление с зубчатыми шкивами как с внутренней, так и с внешней стороны. Конструкция ремней в основном такая же, как у стандартных метрических ремней, за исключением того, что нейлоновая облицовка также находится на опорных зубьях, что позволяет передавать полный крутящий момент с каждой стороны ремня. Стандартные двусторонние ремни доступны в трех размерах, 5M, 8M и 14M, все работают на стандартных шкивах HTD. Шкивы ГРМ Для изготовления шкивов используются только высококачественные материалы; для шкивов 3M и более крупных 5M выбран алюминий, чтобы сохранить низкий вес и инерцию;