Структура • Слишком большой гидравлический цилиндр • Назад-опрокинутый увидел рамку на более длинная жизнь лезвия • Гидравлический привод assemblyBlade тисков челнока • Специально конструированная коробка передач для высокого бокового давления • Инвертор контролировал бесконечно переменные наведение speedBlade лезвия & систему смазки • Проводники лезвия карбида с носить проводников • 2 дополнительных проводника для того чтобы поддержать лезвие от верхней части • Прибор автоматического гидравлического лезвия напрягая • Объединенная система охлаждения • Синхронизированные brushControl управляемое силой лезвия & автоматизация • Работ умной (SNC-20) технологии NC-20 programmable до 20 различных • Автоматическая компенсация kerf & автоматическое множественное индицирование • Дизайн «Спасени--лезвия» для предотвращения уродств зуба • Автоматическое выключение • Дисплей кода ошибки для упрощенных само-диагностик • Экран LCD с типом ключевой пусковой площадкой фильма, скоростью лезвия/жизнью, дисплеем положения тисков питания • Давление подачи точности & система клапана скорости подачи двойная • Пачка/одиночный режа переключатель режима • Автоматический элиминатор селектора & воздушного зазора высоты работы
---