Track supply

Индуктивная передача мощности IPT®-Рейл Как правило, основная функция систем IPT® Rail такая же, как и у других систем IPT®. Но есть некоторые дополнительные или специфические аспекты, которые необходимо рассмотреть. Так как транспортные средства, как правило, направляются по рельсам, и возможна надземная прокладка кабеля, становится возможным также использование E-образных приемников. В приложениях с путевыми сегментами, т.е. с выключателями в системах электрической монорельсовой дороги, опыт передачи индуктивной энергии может быть использован для индуктивного снабжения таких сегментов пути энергией. Решения по прокладке кабельных цепей или другие подобные решения становятся вторым выбором. Если идея передачи индуктивной мощности, следовательно, реализуется, то становится возможным даже подпитывать так называемые зоны безопасности перед выключателями или подъёмами так, чтобы передача мощности была возможна только тогда, когда сегмент находится в положении. Для этого нет необходимости в дополнительных подачах или внешнем контроле. Естественно, что IPT® может также заменить другие традиционные решения, такие как кабельные цепи или проводные рельсы в скребковых линиях, салазках или в вагонах-передатчиках, если есть определенные требования к решению, например, если необходимо избежать электрической дуги на концах рельсов или если доступ для технического обслуживания под платформами скребков очень ограничен. Трек Поставки для IPT ®-Rail Траковые источники питания преобразуют сетевые напряжения обычно 50 или 60 Гц в более высокое частое выходное напряжение. Обычно системы IPT® работают на частоте 15 или 20 кГц. Только при такой более высокой частоте выходного напряжения и таким образом переменного магнитного поля вокруг кабеля пути возможна эффективная бесконтактная передача мощности. В зависимости от применяемых регуляторов на вторичных боковых дорожках используются токи 80 или 125 A.