Механизированная концевая балка мостового крана Underhung Formed Channel

Концевые тележки для профилированных швеллеров с нижним креплением используются в системах с нижним креплением для поддержки и направления грузов, перемещающихся под рельсом. В них размещены колеса и подшипники, которые катятся внутри профилированного швеллера, обеспечивая плавное и стабильное движение ворот, погрузочно-разгрузочного оборудования или подвесных транспортных систем, где необходимо сохранить свободное пространство на полу. Концевые тележки Yale для профилированных швеллеров разработаны с учетом требований безопасности, надежности и производительности и представляют собой экономичный и простой в установке вариант для любой крановой системы или области применения. Особенности и преимущества Разработаны с учетом прочности и долговечности Концевые тележки имеют жесткую стальную сварную конструкцию, усиленную в местах крепления колесных осей и соединения с балком. Сварная конструкция тележки состоит из боковин из профилированного швеллера и листов конструкционной стали, дополненных приваренными опорными площадками для балки и торцевыми пластинами, образуя жесткую U-образную конструкцию. Кроме того, колеса изготовлены из цельной кованой стали, прошедшей термообработку до твердости 220–250 по шкале БХН; они вращаются на двух герметичных шарикоподшипниках с пожизненной смазкой, что обеспечивает плавную и надежную работу. Редукторы Прямоугольный червячный редуктор с валом, установленный на валу, может монтироваться на любом конце пролета. Редукторы могут устанавливаться как на верхнепроходных, так и на подвесных концевых тележках. Редуктор поперечного перемещения обеспечивает остановку моста на расстоянии в футах, равном 10 процентам скорости при полной нагрузке в футах в минуту (при движении с максимальной скоростью и максимальной номинальной нагрузкой). Двигатель Приводной двигатель представляет собой двигатель с короткозамкнутым ротором мощностью 1/2 или 3/4 лошадиной силы, соответствующий стандарту NEMA, рассчитанный на 30-минутную работу в режиме TENV с изоляцией класса «F». Двигатель в стандартной комплектации оснащён тепловой защитой от перегрузки и крепится к редуктору с помощью фланца C-face. Панель управления