Поворотный индексатор Flex-I-Dex

кулачковыйдля высокой нагрузкис сервоприводом

Сервомеханические приводы IMC сочетают в себе гибкость серводвигателя с точностью и надежностью индексированного привода с кулачковым приводом. Они могут идеально подойти для задач набора номера, конвейера или навески. Приводы предлагаются в нескольких конфигурациях Привод Flex-i-Dex представляет собой специальный сервомеханический пакет в комплекте с серводвигателем и усилителем, идеально подходящий для легких режимов работы или коротких и быстрых перемещений. Приводы постоянного тока с кулачками постоянного тока представляют собой стандартные приводы RDM или Heavy Duty серии E с кулачками постоянного сечения (постоянным отношением выводов). Поставляются с редуктором и серводвигателем или без него, они имеют большую монтажную поверхность, подшипниковую опору и сквозное отверстие. Поставьте свой собственный пакет сервоприводов или воспользуйтесь нашим. Сервомеханический привод - это высокоэффективный, долговечный, не требующий обслуживания прецизионный поворотный привод с нулевым люфтом. Электропривод состоит из индексатора IMC с кулачком постоянного отношения и серводвигателя. Вторичный редуктор может быть добавлен для приложений, требующих очень медленного движения, дополнительных механических преимуществ или соответствия инерции двигателя. Особенности сервомеханического привода: Большой выходной фланец и подшипник с метрическими или имперскими резьбовыми отверстиями для крепления груза. Большое центральное отверстие для стационарной центральной стойки или для прокладки воздушных, гидравлических или электрических линий. Выходной вал с прецизионными кулачковыми направляющими сетками с закаленным и отшлифованным кулачком. Кулачок выполнен с фиксированным соотношением сторон от 2:1 до 24:1. Низкие коэффициенты передачи рекомендуются для больших угловых перемещений, в то время как высокие коэффициенты используются для малых и быстрых перемещений. Нулевой люфт образуется при предварительной установке кулачковых направляющих к поверхности кулачка. Высокая эффективность благодаря тому, что кулачковые подшипники катятся (не скользят) по кулачку во время погружения в масло.