Предстоящие правила IMO снизят содержание серы в судовом дизельном топливе до 0,5% к 2020 году. Таким образом, СПГ станет конкурентоспособным альтернативным топливом для торговых судов.
На судах, работающих на сжиженном природном газе, как правило, устанавливаются два различных типа резервуаров. Напорные резервуары типа С работают при давлении до 4 бар a и атмосферные резервуары типа B или мембранные резервуары в диапазоне от 1,03 до 2 бар a. Так как давление в резервуарах должно поддерживаться в рамках характеристик давления в резервуарах, для защиты конструкционной целостности необходимо управлять возникающим кипящим газом (BOG). Компрессоры управления BOG позволяют использовать мембранные резервуары без превышения указанного максимального давления резервуара. Для резервуаров типа С они также позволяют снизить максимальное давление и тем самым поддерживают снижение эксплуатационных расходов резервуара.
Морской компрессор высокого давления, предлагаемый компанией Burckhardt Compression, способен выдержать относительно низкую скорость подачи BOG при 50 - 900 кг/ч и сжимает BOG до уровня давления, необходимого бортовым потребителям или резервуарам для хранения.
Конструктивные особенности
Прочная конструкция поршня
Газонепроницаемый коленчатый корпус
Цилиндры с водяным охлаждением
Прямой привод при 1'180 об/мин
Встроенный масляный насос с приводом от коленчатого вала
Концентрический раствор/нагнетательные клапаны
Обширный собственный опыт
Компания Burckhardt Compression является надежным поставщиком полного спектра услуг для поршневых компрессоров. Оригинальные запасные части, обеспеченные гарантией производства Burckhardt Compression, гарантируют превосходное качество и низкую стоимость жизненного цикла, а также оптимальную работу компрессорных систем.
---