Центробежное сцепление NLS®

на пружине

Центробежная муфта NLS - это проверенная временем прочная конструкция, обеспечивающая защиту оборудования и защиту системы от перегрузок. Это достигается за счет того, что двигатель или другой приводной источник ускоряется до рабочей скорости без нагрузки и автоматически проскальзывает при перегрузке. Это сцепление доступно в свободном (тип A) и замедленном включении (тип AD) вариантах, также в различных размерах для работы с разной мощностью. ТИП А - Свободное участие Обувь - это свободно плавающая часть приводного устройства, к которому подается питание. По мере того, как водитель набирает скорость, ботинки центробежной силой выдавливаются наружу, чтобы соприкасаться с внутренней поверхностью приводимой половины. Обувь будет плавно прилегать и скользить до тех пор, пока груз не достигнет полной скорости. Затем оба члена вращаются как единое целое без проскальзывания или потери мощности. Более крупные устройства имеют как внутреннюю, так и внешнюю обувь. ТИП AD - Задержка включения (с регулировкой по весне) Работая по тому же принципу, что и агрегат типа А, агрегат типа AD использует пружины, удерживающие ботинки от захвата до тех пор, пока водитель не достигнет заданной скорости вращения. В этот момент центробежная сила, действующая на башмаки, преодолевает усилие пружины, позволяя плавно подключить источник питания к нагрузке. Поскольку ботинки не задействованы до тех пор, пока скорость водителя не превысит заданную, данное устройство идеально подходит для двухдисковых или резервных двигателей, а также для двигателей на холостом ходу или подогрева. Особенности продукта Наличие запасных частей для быстрой доставки Доступно в свободном и отсроченном режиме (подпружиненное контролируемое) Предназначен для использования с QD Бушем