« Особенности
Измерение температуры дорожного покрытия.
Измерение толщины настоящего момента водного раствора над датчиком.
Обнаружение активным методом температуры замерзания в пределах 2°C под настоящей температурой мостовой.
Условие мостовой: сухой, влажный, влажный, черный лед, заморозок.
Фактор соли на мостовой (концентрации соли).
(Высчитанная) температура температуры замерзания.
(Высчитанные) сигналы тревоги состояния мостовой.
Превосходное сопротивление к механическим стрессу и химическим веществам.
Активное BOSO III (BOden SOnde) было начато быть установленным в мостовую. Оно измеряет температуру дорожного покрытия посредством датчика PT100, так же, как толщину и электрические свойства водного раствора покрывая мостовую. Эти 3 параметра учитывают вычисление концентрации соли, и следовательно температуру температуры замерзания водного раствора.
Кроме того, датчик BOSO III оборудован с активным элементом позволяющ для того чтобы охладить вниз часть поверхности датчика 2°C под настоящей температурой мостовой.
Творение льда на этой охлаженной области позволяет обнаружить морозя опасность с большей точностью, независимо от используемого типа таяя агента, и кроме того прежде чем оно случается на мостовой.
Этот датчик можно использовать совместно с типом датчиком ARCTIS мостовой (который эффектно измеряет температуру температуры замерзания), таким образом позволяющ точно для того чтобы определить остальное количество соли на pavement. \ /html»
---