Уникальная структура разделения масла и воды без водомаслоотделителя, смазочное масло может быть восстановлено самостоятельно.
Направляющая хвостового сиденья использует стальную скользящую направляющую, корпус хвостового сиденья использует гидравлическую автоматическую блокировку, направляющая и стабильность хороши.
Полностью закрытая защита, боковой бак для охлаждающей жидкости и ящик для стружки обеспечивают плавное удаление стружки и легкое извлечение. Панель управления транспозиционного типа безопасна и удобна в эксплуатации.
Стандартное оборудование
●FANUC Oi- TF
●Шпиндельный узел картриджного типа
●Импортный высокоточный подшипник шпинделя
●Главный двигатель сервопривода
●FANUC серводвигатель
●Линейный путь из Тайваня
●Точный шариковый винт из Тайваня
●Подшипник специально для винта импортируется из Японии
●Отечественный 6" полый гидравлический вращающийся цилиндр
●Отечественный 6" пустотелый гидравлический 3-кулачковый патрон
●8-позиционная горизонтальная гидравлическая револьверная головка из Тайваня
●гидравлическая бабка
Дополнительное оборудование
● Система GSK/SYNTEC/SIEMENS
●8-позиционная горизонтальная электроинструментальная станция
●Главный двигатель сервопривода
●6 "массивный гидравлический вращающийся цилиндр из Тайваня
●8" массивный гидравлический 3-кулачковый патрон
●Автоматический станок с чпу
---