Шестерня с прямозубым зацеплением ZTRS series

Двухшестеренчатая электрическая предварительная нагрузка Другой метод устранения зазора в реечной передаче заключается в использовании двух узлов двигателя/редуктора с двумя шестернями, работающими на одной и той же реечной передаче в конфигурации "ведущий/ведомый". Одна из шестерен приводит в движение ось ("ведущая"), в то время как вторая шестерня "предварительно нагружается", чтобы устранить люфт ("ведомый"). Предварительная нагрузка создается электронным способом с помощью специального контроллера двигателя; эти системы также могут быть настроены на совместный привод во время цикла, когда люфт не является критическим. Также возможна установка двухступенчатых редукторов с использованием только одного двигателя, обратитесь к заводу-изготовителю. Наши автоматические системы смазки настоятельно рекомендуются для использования с этими приводами, обеспечивая непрерывную консистентную смазку на фланцах зубьев реек и шестерен для сохранения качества и срока службы зубчатых передач. Эти приводы идеально подходят для задач точного позиционирования, таких как передвижные порталы и колонны, фрезерные станки, фрезерные станки с ЧПУ и приводы для перемещения по осям материалов с ощупью. Два редуктора/мотора также могут быть использованы для устранения зазора между осями за счет электрического предварительного натяга.