Зацепление с невогнутыми боковыми поверхностями называется специальным зацеплением. Эвольвентное зацепление имеет основной профиль зубьев рейки в виде прямой линии, в то время как специальное зацепление не имеет такого профиля. Тем не менее, и специальное зацепление, и эвольвентное зацепление производятся методом зубофрезерования, что позволяет непосредственно определять различные специальные зацепления. Затем для изготовления специального зацепления необходимо использовать специально разработанный инструмент. Как правило, профиль зуба и геометрия специального зацепления определяются с помощью CAD. На основе процедуры зубофрезерования также может быть сгенерировано соответствующее сопряженное зубчатое колесо.
По сравнению с эвольвентным зацеплением, специальное зацепление трудно стандартизировать, поскольку профиль зубьев зависит от количества зубьев на меньшей шестерне. Поэтому профили зубьев зубчатой пары должны быть точно согласованы, чтобы гарантировать идеальные характеристики зацепления и трения.
Зубья специального зацепления часто более узкие у корня, чем зубья эвольвентного зацепления. Следовательно, специальные зубчатые передачи позволяют получить более высокое передаточное отношение при малом пространстве.
Циклоидальное зацепление является наиболее распространенным типом специального зацепления. Она используется в ситуациях, когда движущая сила создает движение от медленной до быстрой скорости.
Неэвольвентная передача иногда предпочтительнее эвольвентной потому, что неэвольвентная передача имеет меньшие потери на трение при движении от медленной к быстрой скорости. Еще одним преимуществом циклоидального зацепления является больший зазор между зубьями, что делает его менее восприимчивым к частицам пыли и грязи.
---