Двухбалочный мостовой кран LH

с легкой подъемной системой

Разработан и изготовлен в соответствии со стандартом JB/T 3695 Используется со стационарными подъемниками типа CD1 или MD1. Широко применяется в машиностроении, вспомогательных цехах металлургических заводов, на складах, складских площадках и электростанциях. Также может использоваться как обычный двухбалочный мостовой кран в текстильной или пищевой промышленности. Однако его запрещено использовать в легковоспламеняющейся, взрывоопасной или эрозионной среде. √ Широко используется в машиностроении, мастерских, складах и т.д. √ Длина пролета: 7,5~31,5 м. √ Грузоподъемность: 1~50 т. ОСОБЕННОСТИ Общие Компактная конструкция, низкая строительная высота; Максимально возможная высота подъема для полного использования цеха. Легкий кузов и небольшая загрузка колес; Регулируемая частота вращения, стабильный ход. Детали механизма Двойная главная балка, сварная коробчатая балка, развал-схождение в соответствии с национальным стандартом. Она изготовлена из углеродистой стали высокого качества Q235B или Q345B (как Fe37 или Fe52) Главная балка соединяется прочным болтом, она может быть выполнена в виде центральной балки или наклонена в одну сторону; Металлические конструкции проходят процесс предварительной обработки стали; Сварной шов между крышкой балки и полотном проверяется рентгеновским или ультразвуковым методом; Колесо крана, колесо тележки и тормозное колесо обрабатываются на промежуточной частоте, частоте питания; Твердомер Лееба контролирует твердость при термообработке. Тележка Компактная конструкция, малые размеры и вес; Рельс - P-типа или квадратный стальной рельс; Состоит из двигателя, редуктора, полки тележки и лебедки. Тележка передвижения имеет триединую конструкцию; Механизм подъема аналогичен механизму подъема тали