Гидродинамические муфты для крупногабаритного оборудования с высоким моментом инерции
В основе гидродинамических муфт ВУЛКАН лежит принцип гидродинамических муфт Феттингера. В простейшем варианте гидромуфта состоит из ведущего колеса, соединенного с карданным валом (например, электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания), и ходового колеса, соединенного с валом приводимой машины.
Принцип действия гидромуфты
Ведущее и ведомое колесо оснащены радиальными лопастями ротора, механическая связь между ними отсутствует. Муфта заполнена определенным количеством жидкости (минеральное масло или смесь минерального масла и воды). Основной крутящий момент, создаваемый приводной машиной, преобразуется в гидрокинетическую энергию рабочей жидкости за счет вихревого движения жидкости, которая циркулирует между лопатками ротора в ведущем и ходовом колесе. Затем эта энергия вновь преобразуется в механический крутящий момент и передается на вал приводной машины
Варианты исполнения и принадлежности
Жидкостные муфты VULKAN выпускаются как с постоянным заполнением, так и с контролем уровня жидкости, что позволяет удовлетворить самые высокие требования. Предлагается также широкий ассортимент принадлежностей, в том числе:
Плавкие вставки для различных температурных режимов
Предохранители от перегрузки и выключатели нагрузки по току
Датчики температуры
Тормозные диски и барабаны
Электрические/пневматические приводы для регулирования скорости
Теплообменники
Насосы для циркуляции масла
Преимущества жидкостных муфт
Пуск двигателя в режиме холостого хода
Ограниченная передача максимального крутящего момента на двигатель при пуске и, следовательно, защита от перегрузки
Максимальная передача момента при пуске может быть установлена в диапазоне от 80% до 270% от момента срабатывания
---