Горизонтальный стабилизатор 9717K

динамическийдля колесдля поездов

Балансировочный станок для колесных пар локомотивов предназначен для балансировки колесных пар железнодорожного подвижного состава Надежность и производительность в условиях серийного производства и ремонтных цехов железнодорожных депо Станок позволяет проводить динамическую балансировку колесных пар в соответствии (для вагонов, эксплуатируемых в поездах со скоростью свыше 140 км/ч), а также в соответствии с EEN 13260 (при скоростях от 120 до 200 км/ч и свыше 200 км/ч). Конструктивные особенности станка Балансировка колесных пар осуществляется при их установке внутренними кольцами роликовых подшипников, или центрирующими заглушками роликовых подшипников, на роликовые опоры станка. Подвеска станка на поперечных рычагах с подшипниковыми шарнирами и низкой частотой саморезонанса гарантирует высокую точность балансировки. Вращение колесной пары при балансировке осуществляется карданным осевым приводом. Асинхронный частотно-регулируемый электропривод позволяет осуществлять бесступенчатое регулирование скорости без остановки двигателя, выбирая оптимальные режимы для балансировки. Самоустанавливающиеся опоры с цилиндрическими армированными роликами исключают возможность появления следов "переката" на крепежных (подшипниковых) шейках ротора с низкой твердостью и большой массой. Домкраты для плавной установки и снятия колесной пары с опор обеспечивают защиту механизмов машины от ударов, создают удобство и безопасность в процессе работы.