Расходомер с переменным давлением

с трубкой Вентурис диафрагмоймассовый

Точный эталонный измеритель массового расхода воздуха является важнейшей основой для оптимизации современных двигателей на испытательном стенде. В то же время, к сожалению, это один из самых сложных датчиков для выбора и применения. Необходимо учитывать несколько специальных требований: Высокая динамика Большие диапазоны измерений Большие пульсации давления и расхода Малые потери давления Высокая точность Новый deltaflowB отлично справляется с этими требованиями! Помимо измерения расхода воздуха, deltaflowB может использоваться для измерения выхлопных газов или продувки. deltaflowB работает по принципу dp, что дает ряд преимуществ. Нечувствительность к загрязнениям и пыли Огромный диапазон давления и температуры Высокая точность deltaflowB оптимизирует dp-технологию во многих аспектах, чтобы соответствовать особым потребностям испытательных стендов двигателей. Первичный элемент Для deltaflowB мы используем не классический первичный элемент (отверстие, вентури или сопло), а недавно разработанную комбинацию вентури с низкими потерями давления и крыльчатого датчика. Эта комбинация снижает остаточную потерю давления до менее чем 10% от измеренного перепада давления. Поэтому при самом высоком расходе падение давления остается ниже 20 мбар. Датчики Имеющиеся в продаже датчики давления, перепада давления и температуры слишком медленны для динамики испытательных стендов двигателей. Помимо медленной передачи измеренных значений на испытательный стенд, основная проблема заключается в том, что пульсации двигателя не могут быть обнаружены стандартными датчиками. В результате возникают ошибки, зависящие от силы и частоты пульсаций (ошибка квадратного корня).