Новый дизайн клапана. это может привести к повреждению сопротивления из-за высокого расхода и давления импульса, что обеспечивает повышенную производительность. Механизм блокировки защелкивается за счет вращения гильзы после соединения. Он предотвращает случайное отсоединение, когда, муфта тянется вдоль земли.
Механизм рукава предназначен для предотвращения попадания грязи внутрь внутреннего механизма и, таким образом, вызывает неправильную работу при подключении или отключении. Рукав охватывает стопорное кольцо, а также включает в себя уплотнение пыли в пружинной области. Стальная конструкция, оцинкованная с желтым хроматическим покрытием. закаленные ниппели и втулки, а также сплошная конструкция ствола для максимальной устойчивости к повреждениям при гидравлическом и механическом ударах.
В соединительных муфтах серии HTC-FFA при подсоединении или отсоединении используется клапан промывки. Это означает, что клапаны соединены вместе, так что во время отсоединения или включения воздуха во время повторного соединения может быть потеряно только небольшое количество жидкости. Новая обработка хромированием обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость.
HTC-FFA соответствует стандарту ISO16028, совместимому с сериями PARKER FE, FFSeries, STUCCHIA8008, сериями AEROQUIP FD89 и HANSENQA2900.