Технические особенности
• Электрическая система: Первоначальный двигатель дизеля VOLVO отличает сильной силой, превосходными представлениями, и высокой надежностью.
• Гидравлическая система: Нагнетая гидравлическая система принимает гидравлическую систему постоянн-силы двойн-цепи двойн-насоса незамкнутую сет и немецкий масляный насос Rexroth. 。Главный цилиндр и цилиндр качания управляются 2 насосами отдельно. Цилиндр качания отличает быстрыми и сильными движениями. Гидравлически контролируемое обращающ режим гарантирует более надежные и более стабилизированные обращая движения для основной нагнетая линии.
• Насосная система: Максимальная способность хоппера до 800L и внутренние стены хоппера принимают в форме дуг дизайн для того чтобы исключить мертвые зоны для материальных депозитов. Высокие износоустойчивые нося плита и кольцо резать достаточно отрезанное вниз с производственных затрат потребителя. Клапан S-трубы отличает низкой разницой в высоты и достигает более ровной конкретной подачи.
• Электронная система управления: Основные электронные блоки управления принять первоначально импортированные продукты, отличая простой системой, низким номером блока, и высокой надежностью.
• Система смазки: Центральный режим смазки принят так, что гидравлически контролируемый насос для нагнетания консистентной смазки следования гарантирует влияния смазки. Все пункты смазки раздатчика тавота мульти-плиты прогрессивного приспособлены с индикатором засорением для того чтобы облегчить обслуживание и проверку. В событии засорения в любой линии масла, другие линии масла могут все еще действовать нормально.
---