Применяется рядный четырехтактный дизельный двигатель Dongfeng-Cummins 6BTAA5.9-C150 с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, соответствующий национальным экологическим нормам Stage Ⅱ, обладая компактной конструкцией, высокой устойчивостью, высоким эффектом и энергетической экономией.
● Большой коэффициент запаса крутящего момента дает возможность обеспечить стабильный выход мощности в жестких условиях работы, удовлетворить требования к производству работ.
Роскошная цельная закрытая кабина с круговым обзором и сиденье с высокоэффективной амортизацией дают возможность довести уровень комфорта для управления до максимума.
● Кабина соединена с основной рамой с помощью амортизатора, обеспечивая безопасность и надежность во время работы.
Применяется переключаемая под нагрузкой коробка передач с электрогидравлическим приводом, 6 передачами переднего хода и 3 передачами заднего хода, это дает возможность выбирать самую подходящую передачу в соответствии с эксплуатационными и дорожными условиями, добиться наилучшего сочетания движения с производством работ;
● Трехсекционный неразъемный ведущий мост оборудован встроенными самоблокирующимися дифференциалами no-spin, обеспечивая высокую стабильность и надежность передачи;
● Картер балансира может перемещаться вверх или вниз под углом 15°, приведение в действие осуществляется с помощью тяжелой роликовой цепи, это обеспечивает отличную проходимость и дает возможность машине лучше адаптироваться к рельефным условиям, удовлетворить требования к производству работ в особенных дорожных условиях, обеспечить стальную выходную мощность, сильную движущую силу.