Канатная оснастка из синтетического волокна SIGMA

статическаяиз полиэстераиз полипропилена

Веревка из синтетического волокна изготовлена из высокоэффективных материалов, обеспечивающих отличные эксплуатационные характеристики по экономичной цене. Он подходит для широкого спектра применений общего назначения в различных условиях. Веревка из синтетического волокна изготовлена из высокоэффективных синтетических волокон, таких как полиэстер, полипропилен, смешанные волокна. Он обладает превосходными эксплуатационными характеристиками по экономичной цене, что делает его пригодным для широкого спектра применения. Эта веревка обеспечивает как долговечность, так и гибкость, гарантируя надежную работу в различных условиях. Он прост в установке и пользуется большим доверием благодаря своей надежной конструкции. Ключевые особенности: - Соответствие нормам OCIMF - Обычные канаты - Обеспечивает отличную прочность и гибкость. - Просты в установке и обращении. Преимущества: - Экономичность при высокой производительности. - Универсальность для использования в различных условиях. правила -Каждое судно должно иметь судовой проект MBL. -На каждом судне должен быть внедрен план управления линией (LMP) Новые правила и руководства Комитет ИМО по безопасности на море (MSC) выпустил новые требования, касающиеся буксирного и швартовного оборудования. Эти требования включены в поправки к Правилам СОЛАС II-1/3-8 и вступят в силу 1 января 2024 года. - IMOMSC.1/Circ.1175/Rev.1, "Руководство по судовому буксирному и швартовному оборудованию" Этот циркуляр был обновлен, теперь в него включена ссылка на расчет минимальной разрывной нагрузки конструкции судна (SDMBL). Обновление будет применяться ко всем судам, построенным после января 2024 г. Оригинальный документ остается в силе для судов, построенных в период с января 2007 г. по январь 2024 г., и не заменяется пересмотренной версией.