Тросовые цилиндры работают в системах линейного перевода, они очень компактны и могут использоваться там, где обычный цилиндр с жестким штоком слишком громоздок. Главной особенностью тросовых цилиндров является отсутствие штока, который, выходя из торцевой пластины в конце хода, удваивает общий габаритный размер цилиндра. В случае с тросовым цилиндром шток заменяется металлическим тросом с рилсановым покрытием. Он соединен с поршнем и, выходя в максимальной точке хода, никогда не превышает габаритные размеры цилиндра.
Трос соединен с кронштейном зажимами, которые служат также для регулирования натяжения. Из-за конструктивных особенностей этого типа цилиндра его следует использовать с большой осторожностью. Трос способен выдерживать большое напряжение из-за большой нагрузки и высокой скорости. К сожалению, мы не можем дать точных пределов использования, если не при наличии массы в несколько килограммов, которую необходимо перевести (7 - 10 для 16 и 20 - 25 для Ø 25) со скоростью, обратно пропорциональной величине той же нагрузки (максимум 0,5 м/сек). Это делается таким образом, чтобы груз всегда имел механическую остановку в конце хода. Версия с магнитным поршнем удлиняет габаритные размеры на 50 мм; используются микроцилиндрические датчики серии 1200 вместе с зажимами этой серии.
---