Конструкция кабины по точке SIP, соответствует EN-ISO 5353, обеспечивает комфортное и безутомительное управление кабиной.
Многофункциональный ЖК-дисплей с цифровым счетчиком рабочего времени, индикатором разряда батареи, записями поездок, кодом ошибки и предупреждающими индикаторами. Обеспечить быстрый и точный мониторинг состояния грузовика.
Опускание цилиндра мачты с буферизационной системой: управляемая ось амортизатора с низким уровнем шума. Все комплекты уплотнений, импортируемые из Японии (NOK), трансмиссии и рабочие системы имеют низкий уровень шума.
При рекуперативном тормозе в режиме рекуперации и регулярном использовании педали тормоза, грузовик может быть остановлен после выхода из педали. уменьшить усилия оператора и увеличить срок службы тормоза.
Дополнительная третья предохранительная педаль для снижения скорости движения при штабелировании и рулевом управлении.
Эргономика
Широкоугольная обзорная мачта, хорошая видимость.
Низко расположенная ступенька с широкой нескользящей стальной нескользящей пластиной для удобства входа и выхода.
Конструкция рычагов гидравлических рычагов, установленных на капоте, обеспечивает большое рабочее пространство.
Регулируемая наклоняемая рулевая колонка обеспечивает наиболее удобное положение оператора.
Сиденье с ремнем безопасности и подлокотником (опция для грамматики или подвески).
Тормозные колодки с высоким коэффициентом трения - это плата за асбест.
С задним зеркалом, передним рабочим освещением и задним рабочим освещением.
---