video corpo

Пневматическая система на рейке
промышленныйбетонныйдля машины

Пневматическая система на рейке - METALIKA - промышленный / бетонный / для машины
Пневматическая система на рейке - METALIKA - промышленный / бетонный / для машины
Пневматическая система на рейке - METALIKA - промышленный / бетонный / для машины - изображение - 2
Пневматическая система на рейке - METALIKA - промышленный / бетонный / для машины - изображение - 3
Пневматическая система на рейке - METALIKA - промышленный / бетонный / для машины - изображение - 4
Пневматическая система на рейке - METALIKA - промышленный / бетонный / для машины - изображение - 5
Пневматическая система на рейке - METALIKA - промышленный / бетонный / для машины - изображение - 6
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению

Характеристики

Технология
на рейке
Сектор
промышленный
Применение
для машины, бетонный
Другие характеристики
для высоких нагрузок
Длина

65 m
(213'03" )

Описание

Система METALIKA Finger Car - это конечный уровень автоматического оборудования для производства бетонных изделий. Система METALIKA Finger Car - это верхний уровень автоматизации линий по производству бетонных изделий. По желанию заказчика Finger Car может поднимать одну или две паллеты на один уровень, может иметь до 15 уровней (расстояние между уровнями 400 мм) или до 30 уровней (расстояние между уровнями 200 мм). Finge Car может быть с вращением или без вращения. Система METALIKA Finger car состоит из передаточной машины и расположенной сверху машины для пальцев. Она работает полностью автоматически, однако всеми функциями можно управлять вручную. Все приводы - электрические мотор-редукторы с сервоприводом и встроенным тормозом. Имеются все необходимые средства безопасности, такие как защита от опрокидывания, поворотный свет и звуковой сигнал. Передаточный вагон (часть системы Finger Car) состоит из рамной конструкции. Опорные поверхности четырех колес закалены. Для безопасного размещения перед лифтом, лифта и каждой камеры, нижний вагон центрируется с помощью электромеханической блокировки. Питание перегрузочного вагона проходит через энергетическую дорожку с расстоянием перемещения примерно до 65 метров. Лазер контролирует позиционирование. Пальцевый вагон состоит из рамной конструкции с вилочной мачтой, к которой крепятся вилы для приема производственных поддонов. Подъем и опускание вилочной мачты осуществляется с помощью гидроцилиндра, который управляется клапаном регулировки тока. Ходовой механизм оснащен передним двухосным мостом. Опорные поверхности шести колес закалены.

---

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.