Угловой датчик положения Eurosens DDS

CAN busконфигурируемый

При установке датчика нагрузки на ось Eurosens DDS важно оценить ход подвески транспортного средства, а также возможные места крепления на подвеске и на раме ТС. Предпочтительно использовать свободные отверстия в конструктивных элементах автомобиля для крепления самого датчика и элементов монтажного комплекта. Если же таких отверстий нет, то можно прибегать к иным способам крепления, например, приваривание специально изготовленных пластин и уголков Работа Eurosens DDS основана на преобразовании угла поворота рычага датчика в выходное напряжение. В качестве преобразователя используется магниторезистивный чувствительный элемент. На выходе датчика формируется стабилизированный аналоговый сигнал напряжения (DDS A) или цифровые сообщения по протоколам LLS/MODBUS (DDS 485), по шине CAN J1939 (DDS CAN), которые соответствует угловому положению поворотного рычага, изменяющемуся в зависимости от нагрузки на ось транспортного средства. Выходной сигнал датчика Eurosens DDS A Угол поворота рычага датчика, град - Выходное напряжение датчика, В – 40 - 1,54 – 30 - 1,78 – 20 - 2,02 – 10 - 2,26 0 - 2,50 10 - 2,74 20 - 2,98 30 - 3,22 40 - 3,46 Выходной сигнал датчика Eurosens DPS 485 передается по интерфейсу RS485, по протоколам LLS/MODBUS. Выходной сигнал датчика Eurosens DPS CAN передается по интерфейсу CAN, по протоколу CAN SAE J1939 с конфигурируемыми пользователелем сообщениями. Eurosens DDS необходимо устанавливать в соответствии с рекомендуемыми схемами.После установки и подключения Eurosens DDS следует выполнить процедуру тарировки, при которой устанавливается соответствие выходного напряжения к нагрузке на подвеску транспортного средства.