Испытательный стенд мультипараметры

моментадля электрического двигателядля тормоза

Эксплуатационные данные электрических двигателей, в большинстве всех случаев, выполнены испытанием тормозов. Потребляемая мощность высчитана от течения и напряжения тока. Вращающий момент и выходная мощность измерены с тормозом. Важно достигнуть, для каждого пункта, настойчивую температуру. В случае больших наружных моторов ротора BLDC, которые обычно использованы для электрических скутеров, эта традиционная процедура может принять много часов для того чтобы завершить, и очень осложнена. · На несколько лет, новаторский тестер мотора системы Ltd. MEA испытывая на рынке. Эта испытывая система избегает любой запутанности температуры путем испытывать мотор на температуре постоянного над всем рядом скорости. Методика проверки очень быстра, и дает представления максимальной допускаемой нагрузки, включая течение PWM, напряжение тока, вращающий момент, и эффективность водителя, от стойла до нулевой нагрузки. · Во время методики проверки, мотор свободно ускорен ход от стойла к скорости нулевой нагрузки. Нагрузка мотора только предопределенная инерция ротора. От момента инерции и ускорения, высчитан вращающий момент мотора и, также, дается выходная мощность над всей скоростью. Со всего измеряя времени, в зависимости от размера мотора, обычно чем одна секунда, мотор не имеет никакое время нагревать. Оно остается на комнатной температуре.