Дизельный двигатель i6 series
6 цилиндроваккумуляторная система подачи топливалинейный

дизельный двигатель
дизельный двигатель
дизельный двигатель
дизельный двигатель
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Тип
дизельный
Число цилиндров
6 цилиндров
Технология
линейный
Применение
для использования на морских судах
Уровень эмиссии
Tier 3, Tier 2
Другие характеристики
четырехтактный, компактный, высокоскоростной
Мощность

537 kW, 588 kW, 625 kW
(730,117 hp, 799,457 hp, 849,763 hp)

Момент

2 450 Nm, 2 674 Nm, 2 740 Nm
(1 807,0273 ft.lb, 1 972,2412 ft.lb, 2 020,9203 ft.lb)

Скорость вращения

МАКС.: 2 100 rpm
(13 194,69 rad.min-1)

2 300 rpm
(14 451,33 rad.min-1)

МИН.: 1 300 rpm
(8 168,14 rad.min-1)

Объем цилиндра

12,4 l
(3,276 gal)

Вес

1 215 kg
(2 678,62 lb)

Длина

1 800 mm
(70,9 in)

Ширина

922 mm
(36,3 in)

Высота

1 103 mm
(43,4 in)

Описание

ПОСЛЕДНЕЕ ПОКОЛЕНИЕ РЯДНЫХ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ MAN ДЛЯ ЯХТ Элегантное дизайнерское покрытие Проверенный и модифицированный базовый двигатель Современная система впрыска Common Rail с давлением до 1 800 бар В 2015 году на выставке Fort Lauderdale Boat Show во Флориде, США, компания MAN Engines впервые представила свое последнее поколение шестицилиндровых двигателей для использования на глиссирующих и водоизмещающих яхтах длиной до 55 футов, а также на спортивных рыболовных судах. Шестицилиндровый базовый двигатель уже используется в многочисленных моделях на воде и внедорожниках с 2007 года и зарекомендовал себя сотни тысяч раз. В настоящее время, благодаря специальной модификации для использования в рекреационном судоходстве, три рядных шестицилиндровых двигателя i6-730 мощностью 537 кВт (730 л.с.), i6-800 мощностью 588 кВт (800 л.с.) и i6-850 мощностью 625 кВт (850 л.с.), каждый объемом 12,4 л, доступны в легкой эксплуатации. В дополнение к перспективности, яхтенные двигатели i6-850, i6-800 и i6-730 на базе базового двигателя D2676 оснащены современной системой Common Rail с давлением до 1 800 бар для высокого среднего давления и оптимизированного сгорания. Таким образом, инженеры MAN добиваются снижения вибраций и шума, а также низкого расхода топлива. Регулярный обмен информацией и данными с такими учреждениями, как Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Международная морская организация (IMO), обеспечивает соответствие строгим требованиям к выбросам.

---

Каталоги

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.