▲Принят дизельный двигатель YTO, обладающий большой мощностью.
▲Применение технологии гидродинамической трансмиссии, одноступенчатый, 3-элементный гидротрансформатор имеет простую структуру и высокую надежность.
▲Управляемая гибким валом, гидравлическая коробка переключения передач с 2 передачами вперед и 2 назад облегчает работу.
▲Один насос, гидравлическая система с разделенным потоком обеспечивает низкое потребление и отличную производительность.
▲Двойные герметичные соединения гидравлических трубопроводов с углом наклона 24° и уплотнительным кольцом международного стандарта, исключающие утечку масла;
▲ Полностью гидравлическая система рулевого управления с датчиком нагрузки облегчает управление.
▲Воздушная гидравлическая тормозная система; дисковые тормоза с суппортом.
▲Рабочее устройство с возможностью автоматического выравнивания в высоком положении.
▲Ковшовые шарнирные узлы имеют герметичные, смазанные, пылезащитные слои, которые обладают хорошей прочностью.
▲Интегральная, роскошная приборная доска.
▲Новая, роскошная кабина.
---