Разработка подводной приводной системы для пагоды в Макао
Самой сложной задачей в рамках проекта по созданию пагоды в Макао был не сам двигатель, а обеспечение его долгосрочной надежности в условиях погружения под воду.
Вместо того чтобы полагаться исключительно на динамические уплотнения вала, которые со временем неизбежно изнашиваются, мы разработали систему, позволяющую свести их количество к минимуму. Аккумуляторы и управляющая электроника были размещены в одном герметичном корпусе, а двигатель и редуктор — в отдельном отсеке, соединенном с ним через герметичные электрические и пневматические проходные муфты.
Для дальнейшего повышения надежности во всех корпусах поддерживалось небольшое избыточное давление воздуха с помощью баллона для подводного плавания и специально настроенного регулятора давления. В случае повреждения уплотнения воздух выходил наружу, не позволяя воде проникнуть внутрь, а потеря давления или появление пузырьков воздуха позволяли мгновенно обнаружить утечку.
Управляющие переключатели приводились в действие магнитным полем, что исключало механические проходные элементы через корпус и позволяло обойтись без дополнительных динамических уплотнений.
Эта инновационная архитектура обеспечила надёжность и безопасность, необходимые для непрерывной подводной эксплуатации, гарантируя многолетнюю безотказную работу в постоянной общественной достопримечательности, где любой непредвиденный сбой мог бы прервать представления для тысяч посетителей.
---