Туннельное размагничивающее устройство

для деталейручноелинейное

Помимо высокой степени размагничивания, автомобильная промышленность требует высокой степени надежности, высокой производительности, гибкости системы, которую можно модифицировать и повторно использовать для различных компонентов, простоты использования и минимального технического обслуживания. Проверьте характеристики и производительность размагничивающих устройств > Размагничивающие устройства, устанавливаемые на заводах по производству автомобилей и компонентов двигателей, могут сильно отличаться друг от друга в зависимости от конкретного применения. У нас есть несколько оптимизированных решений, адаптированных к производственному процессу в зависимости от: геометрии деталей, системы перемещения деталей (для отдельных деталей или деталей, помещенных в транспортные корзины), поточного или ручного внепоточного процесса. В соответствии со специфическими требованиями клиентов мы разработали размагничивающие устройства для: инжекторов, компонентов инжекторов, клапанов, шатунов, кулачковых валов, поршневых колец, поршневых пальцев, топливной рейки, маховиков, уплотнительных колец, ступиц колес, валов, корпусов насосов, штифтов, колец и подшипников, колесных передач, корпусов колес, цилиндрических и конических шестерен, зубчатых валов, цилиндрических венцов, компонентов синхронизаторов, узлов сцепления, валов сцепления, шлангов, конусов сцепления, ступиц, зубчатых колес и многих других деталей. Удержание в магнитных патронах, токарная обработка, магнитоскопический контроль, перемещение с помощью магнитного подъемника - вот некоторые из наиболее частых причин намагничивания деталей. Невозможность промывки, затруднения и замедление производственного процесса, ранний износ и ограниченный срок службы деталей - вот некоторые из серьезных последствий намагничивания деталей. Проверить причины и последствия намагничивания >