Штифтовые и блочные карданные шарниры просты, экономичны и способны выдерживать высокие нагрузки при низкой скорости вращения подшипников. Однако штифтовые шарниры сложнее смазывать, а тепло, выделяемое при трении, может стать проблемой в дальнейшем из-за износа или задиров. В этом случае эффективным вариантом могут стать самосмазывающиеся или пористые и пропитанные смазкой материалы. Подшипники скольжения могут быть адаптированы к условиям применения за счет использования таких материалов, как сплавы, нержавеющая сталь или сочетание более твердых и мягких материалов, таких как латунь, бронза или PTFE.
Доступны следующие варианты исполнения: сверхпрочные, высокопрочные, из нержавеющей стали, с выравнивающим усилием, военный стандарт и игольчатые подшипники со штифтовым и блочным соединением
Штыревые шарниры состоят из двух вилок и центрального блока, закрепленных штифтами, стопорными кольцами или заклепками (как показано на первом рисунке)
Штифтовые и блочные игольчатые шарниры имеют роликовые подшипники и втулки в конструкции штифта и блока (как показано на втором рисунке)
Универсальные пальцевые шарниры могут иметь отверстия, шпоночные пазы и специальные конфигурации ступиц. Они могут быть изготовлены из широкого спектра материалов и обработаны специальными покрытиями и пластинами. Компоненты могут быть оснащены смазочными башмаками, содержащими специальные смазочные материалы для различных отраслей промышленности и применений.
Варианты изготовления на заказ карданных шарниров со штифтами и блоками:
Варианты обработки
Специальные материалы
Покрытия и пластины
Крышки смазочных башмаков
---