Проверенная технология двух- или трехлопастных воздуходувок, применяемая в машиностроении для принудительного перемещения при экстремально отрицательном давлении вплоть до 80% вакуума. Безмасляные и чрезвычайно надежные. Исполнение с ременным или прямым приводом. Для стационарного и автомобильного применения.
ДИЗАЙН
Корпус с дополнительным третьим патрубком на стороне всасывания для предварительного охлаждения впускного отверстия
серия GM ... Sm с подачей смазочного масла методом разбрызгивания. 6 типоразмеров, объемный расход на всасывании 60 до 16.000 м³/ч
для абсолютного давления на входе около 200 мбар относительно атмосферы.
серия GM ... ... Lm с центральной циркуляционной смазкой. 3 типоразмера, объемный расход от 16 000 до 50 000 м³/ч при абсолютном давлении на входе около 400 мбар относительно атмосферы
УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА
Уплотнение транспортирующей камеры осуществляется с помощью маслоотражателя в сочетании с 4 лабиринтными уплотнениями с поршневыми кольцами и центральной вентиляционной камерой.
Приводной вал уплотняется двойными радиальными уплотнительными кольцами с барьером для смазки.
НАПРАВЛЕНИЕ ПОТОКА
Вертикальное, сверху вниз.
ПРИВОД
Прямое соединение с двигателем или через цилиндрическую передачу или узкий клиноременный привод до 19-го размера для всех нагрузок.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ
Поставляется из чугуна с конкретным графитом (EN-GJS-400-15 или EN-GJS-400-18).
---